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高速公路的隔音屏

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高速公路的隔音屏

發佈時間:2019-04-18 10:15:03
高速公路的隔音屏

高速公路的隔音屏 此時可以忽略傳輸聲音的影響aaa,即ltU03.4.3aaaaa。反射聲校正的計算取決於聲屏障的高度、接收點和聲源、兩個平行聲屏障之間的距離、接收點和聲屏障之

高速公路的隔音屏

此時可以忽略傳輸聲音的影響aaaaa,即ltU03.4.3aaaa。反射聲校正的計算取決於聲屏障的高度、接收點和聲源、兩個平行聲屏障之間的距離、接收點和聲屏障之間的距離、道路之間的距離以及道路內側聲屏障吸聲結構的降噪係數nrcaaaaa,因爲反射聲的修正與隔聲屏的計算關係不大aaaaa,可以忽略aaaa。3.4.4障礙物聲衰減的確定aaaaa,在聲屏障施工前aaa,如果聲源與接收點之間存在其他障礙物或障礙物aaa,可能產生一定的衍射衰減aaaaa,因此UND這些障礙物引起的衰減稱爲障礙物的聲衰減aaaaa,用符號sl表示aaaa。由於教室和道路之間沒有建築物或其他障礙物aaa,因此障礙物的聲衰減爲sldbaaaaa。3.4.5確定地面吸收衰減如果地面不是剛性的aaaaa,它將吸收B某些聲波在傳播過程中aaa,會產生聲波aaaa。

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傳統的聲屏障隔聲材料往往選用水泥板、加氣混凝土和粘土空心磚aaa,因爲材料的隔聲性能與材料的密度和厚度有關aaaaa,但並未充分考慮周圍景觀要求1-7aaaa。隨着研究的深入aaaaa,材料的隔聲能力不僅取決於材料的密度aaa,增加材料的厚度aaaaa,隔聲量的增加也不明顯aaaaa。實踐證明aaaaa,如果隔聲效果相同aaaaa,夾層結構比單層結構的隔聲量減少2/3或3/4aaa。結構aaa。

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技術準備主要包括:編制施工作業指導書aaaaa,經審批後認真上一級)工程概況和特點aaa;2)施工組織部署aaaa;3)施工準備工作計劃aaaa;4)施工進度設計aaaaa;5)施工現場佈置T計劃aaaa;6)勞動力、機械設備、材料和部件供應計劃aaaa;7)質量保證措施和安全措施aaaaa;8)環境保護aaaa;措施等aaa。分爲四個部分:螺栓調整區aaa。

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圖1不同厚度聚氨酯夾芯板隔聲曲線圖2金屬夾芯板隔聲模擬2.1用Patarn有限元軟件建立幾何模型的計算模型(圖3)aaaaa,用聲學分析軟件Actran計算隔聲量(圖4)aaaa,經測試aaaa,分析模型爲已建立aaaa。板的尺寸爲0.6米×0.6米aaaa,板的類型爲夾芯板aaaaa,外層爲鋼板aaaaa,中間爲聚氨酯或岩棉夾芯材料aaa。

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設計中還應考慮室內聲屏障牆體必須經過強吸聲處理aaa。對於室外聲屏障aaa,結構應緊湊aaa,防止出現孔洞和裂縫aaaaa。爲了達到理想的隔聲設計效果aaaaa,有必要做一些吸聲和阻尼處理aaaa,根據聲屏障的設計要求選擇聲屏障的形式aaaa,根據噪聲源等因素的影響aaaaa,確定合適的隔聲形式聲屏障aaa。聲屏障在工業企業中常用的隔聲形式有:垂直的雙邊、垂直的三邊、屋檐和拱門aaaaa。

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高速公路的隔音屏相關問答

問:高速公路的隔音屏多少錢

答:

第二章隔聲屏障是降低地面交通噪聲的有效措施之一aaaaa,一般情況下aaa,高度爲3-6米的隔聲屏障在聲影區的降噪效果爲5-12分貝aaaa,當噪聲源發出的聲波遇到隔聲屏障時aaaaa,它會沿三條路徑傳播(見圖2-1.a):一部分會對ACR產生衍射aaaa。通過隔聲屏障的頂部到達接收點aaaaa,另一部分穿過隔聲屏障到達接收點aaa,另一部分在隔聲屏障的壁上產生反射aaaa,隔聲屏障的插入損耗主要取決於沿三個路徑的聲能分佈aaaaa。2.1聲學原理2.1.1ZCB頂部的衍射到達聲接收點的4倍聲能量比沒有屏障的直接聲能量小aaaaa,直接聲和衍射聲的聲級差稱爲衍射聲的衰減aaaaa。衰減值用符號ld表示aaa,並隨_uux角的增大而增大(見圖2-1.b)aaaaa,隔聲屏障的衍射聲衰減是聲源、接收點和隔聲屏障的幾何關係和頻率的函數aaaa,是決定zc插入損耗的主要物理量aaaa。聲源ABDSR反射路徑衍射路徑透射路徑隔聲屏障圖(A)聲波傳播路徑

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⑤對機械設備使用的隔音屏以及道路隔音屏,面向聲源一側的壁面做成吸聲面,可以提高其降噪效果aaa。⑥建築通風和空調系統的管道消聲器,特別是大型的阻性消聲器,需要使用大量的吸聲材料aaa。如何利用吸聲消除廳堂的回聲和聲聚焦?回聲和聲聚焦是廳堂中的主要音質缺陷,它會干擾人們的正常聽力,易於引起聽力疲勞,甚至令人感到煩躁,因此,必須採取措施消除這種現象aaaaa。透聲的護面回聲和聲聚焦大多數是由(a)可能導致回聲的後牆於建築體形設計不當產生的的吸理如圓狐形面、穹頂、平行壁面以及後牆等aaa。

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3)H型鋼柱與底板焊接時的垂直度誤差不大於0.2%aaaaa;H0.2%aaaaa;外露螺釘長度誤差3mmaaa;護板預留槽底標高誤差(+5mm)aaaa;螺栓縱橫偏差(+5mm)aaa;安全要求1)各級或各安全管理部門部署t根據安全管理機構2)制定嚴格的安全管理制度和措施aaa,建立健全各級安全責任制aaaaa,充分發揮各級專職安全檢查人員的檢查監督作用aaaa,及時發現和監督aaa。

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第四章aaa。美麗:您可以選擇各種顏色和形狀aaaa,與周圍的5個結合aaaaa。經濟:裝配施工aaaa,提高工作效率aaa,縮短施工時間6aaaaa。方便:與其他產品並行安裝aaaa,維護方便aaaaa,更新方便aaa。安全:吸聲板兩端用.2鋼絲繩連接固定aaaaa。它是8防aaa,重量輕aaaaa。吸聲板N系列產品具有自重輕、重量輕、短25公斤的優點aaaa,可降低高架輕軌和高架道路的承載能力aaaa,減少結構aaaaa。

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鋼筋進場必須有鋼筋質量保證書和鋼筋複驗報告aaa。鋼筋的規格形式、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置和長度應符合設計要求和規範aaa。鋼筋綁紮時aaaa,鋼筋的數量、規格、搭接位置、長度及鋼筋之間的排距必須符合設計及規範要求aaaaa。8.1.4盾構1安裝質量保證aaaa。盾構安裝前aaaaa,應向施工人員作詳細的技術說明aaaaa。橋面平整度應採用測量儀器測量aaa,不平整處應及時搗碎或填平aaaa。加強百葉安裝過程中的指導和監督aaaa,確保百葉安裝的平整度、直線度和穩定性滿足百葉安裝的要求aaa。

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102dl)1ln(213lg1022ttt=145.1745.17ln(2145.1714.33lg1022=13.64dbdl限長隔聲屏障屏蔽角百分比=%7.981807113.192arctan2)aaaaa,因此修改2dl12.4db方案3:聲點高度爲1.2maaa,平均車輛高度爲1.5maaaaa,等效頻率f=500hzaaaa,Z4x總高度爲3.5maaa,長度爲214.7m(計算根據CB4X角理論)aaa,隔聲屏障距公路314米aaa,中心距公路8米aaa,受聲點距公路中心11米aaaaa。位置如圖3-1(c)所示aaa,a=22)5.15.3(8=8.25b=223)2.15.3(=3.78d=22)2.15.1(11=11delta=a+b-d=1.0312.203403.150040c3delta40eft3dl)1ln(213lg1022ttt=)12.202.20ln(212.2014.33lg1022=14.1dbdl)aaa,有限長的隔聲屏障的遮光角百分比爲1.1808117.214tantantanaaaaa,3d後爲baaaaa。

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例如:一厚度15cm的鋼筋混凝土板牆,其面密度爲345kg/m2aaaa。同樣厚度的泡沫混凝土板牆的面密度爲90kg/m2aaaa。它們的平均隔聲量是多少?鋼筋混凝土板牆,面密度m=345kg/m2>200kg/m2,利用式(3-15)計算如下:R=181g345+8=46+8=54dB泡沫混凝土板牆,面密度m=90kg/m2<200kg/m2,利用式(3-16)計算如下:R=13.5lg90+13=26+13=39dB

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聲量,而是標準聲壓級差,該值一般用來評價其隔聲效果aaaa。測試構件的兩相鄰房間,一個爲聲源室,另一個爲接收室,分別測量其不少於3個測點的平均聲壓級及接收室內的混響時間,即可從下式計算標準聲壓級差T(4-13DntLLp,+101gPI式中DnT標準聲壓級差,dBLP聲源室測量的平均聲壓級,dB;接收室測量的平均聲壓級dB;P2T接收室測量的混響時間,8基準混響時間aaaaa。

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塊狀累積量aaaa。盾構內斜角高程控制在高出護壁下斜角高程100mmaaaa,允許偏差(+5aaaaa,0.4)aaaaa。安裝並調整好遮陽板後aaa,在預埋螺栓的表面上油並纏上膠帶以保護螺釘aaaaa。盾構安裝過程中如有輕微損傷aaaaa,必須及時用砂漿修補aaa,並按要求進行維護aaaa。如有重大損壞aaaaa,必須堅決報廢aaaa。百葉窗之間的間隙必須均勻aaaa。安裝時aaaaa,中間夾兩塊2mm厚的鋼板作爲控制aaaa。安裝完成後aaaaa,將鋼板拔出aaaa,五個項目管理機構配備了使用專業團隊模式的勞動力組織aaaaa。組織關係示意圖如圖5-1所示aaaaa,圖5-1棚安裝棚隊運輸棚隊棚預製棚隊現場負責人技術員項目負責人

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施工各工序必須提交施工技術文件aaa,施工草圖、鋼板、鐵件加工單等(簽證、變更、檢驗記錄、各類)aaa,爲便於工程竣工aaaaa,竣工文件的編制同步完成aaa。各級施工管理人員親自掌握施工質量aaaa,實行質量樣板制度和三檢制度aaaa,在施工過程中aaaaa,實行全面質量管理aaa,嚴格執行和認真執行六檢原始施工記錄和質量評定資料aaa。SA的整理、歸檔工作aaa,提高施工管理人員的質量aaaaa,必須隨時對施工進行檢查和指導aaa,制定工藝流程圖aaa,確定海關進行持續監控aaaa,對質量偏差進行比較分析aaaa,每次及時糾正質量問題aaaaa,施工結束後n過程中aaa,應及時組織質量檢驗和評定aaaaa,並進行過程交接aaaaa。上道工序質量的下道工序不得開工aaa,在交接過程中aaa,現場質檢員應按設計圖紙和技術規範的要求進行自檢aaaaa,並在質檢員簽字後將檢查表提交項目總工程師aaaa。離子工程師aaa。項目總工程師資格審查合格後aaaa,加強施工過程中的過程控制aaaaa,加強內部質量檢查aaa,嚴格控制各施工過程的質量aaaaa,定期檢查施工過程和J過程中的專職工作aaaaa。嚴格執行檢驗和工程質量評定

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高速公路時速不低於80公里aaaa。高速行駛時容易產生噪聲aaa,使用簡單的隔聲材料很難達到隔聲效果aaaaa。因此aaaaa,在有居民區的高速公里附近安裝隔音屏隔聲屏障是實現隔聲降噪效果的必要條件aaa,每種交通隔音屏都有其適用範圍aaaa,與聲屏障公路一樣aaaaa,目前使用的交通隔聲屏障多爲金屬聲屏障aaaa,隔聲結構屏幕(聲屏障)(隔音牆):兩個主要部分是立柱和屏幕aaaa。

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聚酯纖維吸聲裝飾板的吸聲特性如何?聚酯纖維吸聲裝飾板具有優異的吸聲特性,厚度9mm、面密度2.25kg/m2板混響室法測量的吸聲係數見表5-11aaaaa。從表中的吸聲係數可以看到,該板安裝空腔對吸聲特性的影響是很大的aaaaa。貼實無空腔安裝時,由於是多孔薄板材料2000Hz以上的高頻吸聲係數很高,但2000Hz以下中低頻的吸聲係數,特別是500Hz以下低頻的吸聲係數是很低的aaaaa。安裝空腔從50mm增加到100mm、150mm和200mm,其低頻的吸聲係數隨空腔深度的增加而顯著提高aaa。

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例如aaaaa,在基礎和下部結構施工前aaa,業主或監理單位應組織基本檢查aaa,主要包括以下1點:螺栓間距檢查:根據設計圖紙製作螺栓間距標準夾具aaaa;如果卡不滿意aaaaa,則用鋼管增力執行2)檢查螺栓暴露高度:檢查螺栓露出高度是否滿足設計要求(140±3mm)和不合格螺栓植筋的要點aaaa;3)鋼柱間距檢查:基礎間距檢查aaaaa,標準(2maaa,標準單1960mm)誤差爲-10~+20mmaaa,大於允許Eaaaa。將測量誤差aaaaa。

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何謂材料的吸聲係數?聲波在傳播過程中除了空氣的吸聲之外,當入射到材料表面,總會發生部分聲波被反射,一部分聲波被吸收(包括經過物體通過的聲波)的現象aaa。吸聲係數是指聲波入射到材料表面時,其能量被吸收的百分數,即被吸收的聲能與入射的聲能之比,前面已用式(1-5)做過定義,即:a=-(Ea tE)/Ei=1-E/E吸聲係數是評定材料吸聲作用的主要指標,吸聲係數越大,材料的吸聲性能越好;反之,吸聲係數越小,材料的吸聲性能越差aaaaa。一般把吸聲係數α0.2的材料稱爲吸聲材料aaa。

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承包方式:承包材料、質量、安全、工期、文明施工aaa,工程單價包括材料、運輸、施工、安裝隔聲屏障等aaa,爲完成上述工作aaa,乙方必須完成合同約定的工程aaaaa,但除按合同約定的保險外aaaa。業主招標文件規定aaaa,必要時乙方應投保其他類型的保險aaaa,施工所需的所有材料由乙方自行採購aaaa。材料質量應滿足業主、監理、甲方分期付款(進度款):15天內工人支付工程款總額(小寫:元)的50%至工程款總額(小寫:元)的100%aaaa。

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根據施工圖紙和甲方施工進度要求aaa,乙方編制自己的材料計劃、施工進度計劃和資金aaaa,由乙方負責施工資料的填寫、整理和簽署aaaa,並及時向甲方質量檢驗部門報告aaa,如乙方負責aaaaa。在材料質量控制和進場組織上aaa,材料質量應符合國家現行規範、規定aaaa,所有工程和材料的試驗和試驗由業主和乙方負責aaaaa。取樣、調試由甲方試驗人員進行aaaa。如有損壞或丟失aaa,乙方應負責工程的監理和進場材料的保管aaaa,在工程變更辦理過程中aaa,乙方應在工程竣工前提供必要的協助保護施工工作aaaa,由此產生的費用由乙方承擔aaaaa。

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隔音屏屏障aaaa,又稱隔音牆aaaa,是緩解噪聲的途徑之一aaaaa,也是緩解道路、鐵路、工業等噪聲源的有效途徑aaaa,大多用於道路aaa,建築外環繞隔音屏屏障aaaa,減少對行人或附近人羣的噪

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聲屏障高速公路通常用於居民區、學校、公路、高鐵、地鐵等重點場所aaaa,從組成材料上可分爲土路堤、木材、鋼筋混凝土、金屬、吸聲材料等幾種aaaa,一般來說aaaa,許多國家都

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